ความปลอดภัยการจราจร เหล็ก ป้องกันการชนกัน คูชั่นทางด่วน

คูชั่นชนคืออุปกรณ์ที่สามารถหยุดรถโดยปลอดภัยและเปลี่ยนทิศทางขับรถของรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บร้ายแรงของผู้โดยสารโดยการดูดซึมพลังงานการชนของรถยนต์ปฏิบัติหน้าที่หลักคือการลดความรุนแรงของอุบัติเหตุด้านอื่น มันยังมีบทบาทเตือนและผลักดันด้วยสีผิวและสัญลักษณ์กราฟิก

หลักการพลังงานเคลื่อนไหว แป๊ดป้องกันการชนกันโดยทั่วไปประกอบด้วยปลาย, วัสดุที่ดูดซึมพลังงาน, ทั้งสองด้านของรัง, แผ่นฉากและรองรับหลังหลังจากรถชนกับพัดกันชน, มันดูดซึมพลังงานของรถชนผ่านการปรับปรุงของส่วนปลายและวัสดุดูดซึมพลังงาน, และการสนับสนุนหลังใช้เพื่อต้านทานแรงกระแทกของรถ
วัสดุที่ดูดซึมพลังงานโดยทั่วไปคือวัสดุฟองหรือวัสดุยางหลักการของแผ่นป้องกันการชนด้านหน้าและด้านข้างของรถยนต์มีผลที่ดีในการดูดซึมพลังงานและการนําทาง, และระบบหลังจากการชน, ส่วนประกอบหลักสามารถนําไปใช้ใหม่, การบํารุงรักษาที่สะดวกและรวดเร็วและต้นทุนที่ต่ําข้อเสียคือ ความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูงของการติดตั้งครั้งแรก.
หลักการของการอนุรักษ์จังหวะโดยทั่วไปประกอบด้วย ซิลินเดอร์ป้องกันการชนที่เต็มไปด้วยทรายหรือน้ํา (พีอาร์) ของมวลที่แตกต่างกัน จัดเรียงตามลําดับบางอย่างหลังจากรถชนกับหมอนป้องกันการชน, กระแสของรถยนต์ถูกโอนไปยังกระบอกป้องกันการชนกันในทางกลับกัน ซึ่งลดความเร็วของรถยนต์และกระบอกป้องกันการชนกันในทางกลับกันและสุดท้ายทําให้ความเร็วของรถยนต์ต่ํากว่า 15 กม./ชม..

คูชั่นและเทอร์มินัลการจราจร ที่กําหนดหลักการ:
1หากรังป้องกันทางติดถนนอยู่ภายในความกว้างของพื้นที่ทางหลวงโดยไม่รักษาความปลอดภัย ปลายด้านบนของมันจะต้องอํานวยด้วยหมอนชนหรือปลายป้องกันชน
2คูชั่นชนที่กํากับไว้ควรติดตั้งที่ปลายการเบี่ยงเบนหลักปลายการเบี่ยงเบนพาน ทางเข้าอุโมงค์และอื่น ๆ
ถ้าทางเข้าอุโมงค์และรั้วป้องกันภายนอกได้รับการจัดการโดยการเปลี่ยนรั้วป้องกัน
3. การเริ่มต้นของ guardrailกลางของทางหลวงชั้นแรก และปลายพายกลางของสะพานที่ข้าม
สายด่วนควรได้รับอุปกรณ์โดยตรง คูชั่นชน
4ด้านหน้าของเกาะนําทางในสถานีเก็บค่าธรรมเนียมสามารถได้รับการจัดให้กับ
5ถ้ามีรูปแบบพิเศษของอุปสรรคอันตรายภายในความกว้างของโซนเครือคํานวณบนด้านทางด่วนและไม่มีวิธีอื่น ๆ ของความปลอดภัยและการป้องกันที่มีประสิทธิภาพสามารถนํามาใช้หมอนชนที่ถูกกํากับและหมอนชนที่ไม่ได้ถูกกําหนด.

มันมีโครงสร้างหมอนป้องกันการชนกันที่มีระดับการป้องกันถึง TS, TA และ TBและผลประกอบการด้านความปลอดภัยของเครื่องยังตอบสนองความต้องการของมาตรฐานการประเมินผลประกอบการด้านความปลอดภัยของรั้วทางด่วน (JTG B05-01 -- 2013)สามารถนําไปใช้กับเทอร์มิเนลการเลี่ยงทางหลัก เทอร์มิเนลการเลี่ยงทางพาน ทางเข้าอุโมงค์ปลายด้านหน้าของอุปสรรคพิเศษ และปลายด้านบนของรั้วป้องกันทางบางแห่งเป็นต้น

คูชั่นนําและส่วนมาตรฐานของรั้วมีการเชื่อมต่อการเปลี่ยนแปลงที่เรียบร้อย ซึ่งตอบสนองความต้องการของรายละเอียดมาตรฐาน
มันมีโครงสร้างการเก็บความปลอดภัยและการดูดซึมพลังงานในระยะที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งได้รับการตรวจสอบโดยการทดสอบการชนของรถยนต์จริง มันมีสํารองความปลอดภัยที่ใหญ่และผลงานความปลอดภัยสูงการออกแบบแบบโมดูล, การติดตั้งง่าย, ส่วนประกอบการดูดซึมพลังงานสามารถเปลี่ยนบางส่วน, ค่ารักษาความปลอดภัยต่ํา.

FAQ:

1.Q: คุณเป็นบริษัทค้าหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นโรงงาน

2.Q: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณเป็นเวลานานแค่ไหน?
A: 15-20 วันถ้าสินค้าไม่อยู่ในสต็อค มันขึ้นอยู่กับปริมาณ

3.Q: คุณให้ตัวอย่างไหม?
A: ใช่ เราสามารถนําเสนอตัวอย่างฟรี แต่ไม่จ่ายค่าจัดส่ง

4.Q: รายการการชําระเงินของคุณคืออะไร?
A: สําหรับลูกค้าใหม่ เราเลือก 30% TT สําหรับการสมัครสมาชิกและ 70% TT ก่อนการจัดส่ง