ทางด่วน ทางเข้าอุโมงค์เหล็ก แอนติคอลลิชชั่นแพด

สายด่วน Steel Crash Pad ทางเข้าอุโมงค์ Anti-Collision Pad ปรับการนํา

1. โปรไฟล์บริษัท

Qingdao Taicheng มีใบรับรองคุณสมบัติสําหรับบริษัทก่อสร้างทางหลวงที่ออกมาจากกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงสื่อสารและผ่านการรับรองระบบคุณภาพมาตรฐาน ISO9001 ในเดือนมิถุนายน 2010ตั้งแต่การก่อตั้ง บริษัทได้ประสบความสําเร็จในการพัฒนาอย่างรวดเร็วและมั่นคง และธุรกิจของบริษัทได้ขยายไปยังอินเดีย บราซิล สหรัฐอเมริกา บังคลาเทศ และประเทศอื่น ๆด้วยทรัพย์สินที่เพิ่มขึ้นในอัตรา 20% ต่อปี.

2. สถานีชนิดทางด่วน

ส่วนปกติของรั้วรั้วทางด่วน สามารถลดความรุนแรงของอุบัติเหตุทางถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพแต่การชนกันที่ปลายรั้วในทางด่วนการเคลื่อนไหวการจราจร มักจะทําให้มีบาดเจ็บที่ร้ายแรงของรถยนต์อุบัติเหตุและคนขับและผู้โดยสารเพราะฉะนั้น มันจําเป็นต้องติดตั้งพัดกันชนที่ทางหลวงการเคลื่อนไหวการจราจรหรือด้านหน้าของอุปสรรคพื้นที่ป้องกันความชนกันจะปรับปรุงเพื่อดูดซึมพลังงานการชนกัน, ทําให้การบาดเจ็บของผู้โดยสารลดลง

3. ปฏิบัติการ anti-collision pad

แพดชนคืออุปกรณ์ที่ดูดซึมพลังงานการชนของรถยนต์เพื่อหยุดรถยนต์อย่างปลอดภัย และเปลี่ยนทิศทางของรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่ร้ายแรงต่อผู้โดยสารปฏิบัติหน้าที่หลักคือการลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ.
แพดป้องกันการชนที่สามารถนําทางได้ เพิ่มประสิทธิภาพการนําทางและประสิทธิภาพการเก็บพลังงานในขณะที่รับประกันการป้องกันการชนเมื่อรถยนต์สูญเสียการควบคุมและชนกับพื้นที่นี้เนื่องจากผลงานของพัดกันการชน การขับขี่สามารถแก้ไขได้ในเวลา และพลังงานการชนส่วนใหญ่สามารถกําจัดได้โดยประกันความปลอดภัยของคนขับและผู้โดยสาร และรถ.
แป๊ดป้องกันการชนยังติดกับสายส่องแสง เมื่อขับรถในเวลากลางคืน, ไฟสามารถแสดงลักษณะการเบี่ยงเบนได้ดีกว่าและมีบทบาทที่ดีในการนําทางสายตาของยาน.
ด้านอีกฝั่ง สีบนพื้นผิวของพัดชนโดยทั่วไปเป็นสีที่จับตา เช่น สีเหลือง สีดํา สีขาว เป็นต้น สีเหล่านี้และสัญลักษณ์กราฟิกใช้เป็นเตือนและแรงผลักดัน

4.ที่ตั้งพานชนที่สามารถนํา

แปดป้องกันการชนเหมาะสําหรับการติดตั้งที่ปลายแยกของเส้นหลักของทางด่วน (ทางด่วน, ถนนหลัก) ปลายของรังป้องกันที่ทางออกพานปลายของเกาะเปลี่ยนทางของสถานีค่าธรรมเนียม, จุดปลายของรั้วป้องกันของเข็มขัดแยกกลาง และจุดปลายของช่องเปิดของเข็มขัดแยกกลางมันยังสามารถวางได้ที่ปลายของพายกลางของระยะทางด่วน, ปลายของรั้วคอนกรีต การเปิดอุโมงค์ และปลายหน้าของโครงสร้างที่มีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายจากการชนรถยนต์

5หลักการดูดซึมพลังงานของพลาดชนที่สามารถนํา

แพดป้องกันการชนที่สามารถนําทางได้ ควรมีทั้งฟังก์ชันการบดกระแทกด้านหน้าและการดูดซึมพลังงาน และฟังก์ชันการกั้นการชนด้านข้างและการนําทาง
เพื่อทําหน้าที่ปิดและนําทางของแผ่นป้องกันการชนระหว่างการชนข้างมีแผ่นนําทางด้านข้างของพัดกันชน เพื่อเพิ่มความแข็งด้านข้างของพัดกันชน. รถเลื่อนนําทางมีอยู่ด้านล่าง เพื่อควบคุมแผ่นป้องกันการชน เพื่อเคลื่อนไหวตามเส้นทางที่กําหนดไว้หลังจากการชนของรถยนต์ขณะที่ป้องกันการหันออกไปไกลเกินไปและทําให้เกิดการขัดแย้งกับการทํางานปกติของรถ.
เพื่อทําหน้าที่การบดและการดูดซึมพลังงานในระหว่างการชนทางด้านหน้า พัดกันชนที่สามารถนําไปตั้งอยู่ในโครงสร้างหลายส่วนและกระบอกที่ดูดซึมพลังงานถูกติดตั้งไว้ภายในแต่ละส่วน เพื่อลดความเสียหายต่อรถโดยสารและผู้โดยสารในกรณีชนกันทันที.
ในขณะเดียวกันแผ่นนํามีช่องลดเพื่อให้มันสามารถกดได้เรียบร้อยในกรณีการชนด้านหน้า

6รายละเอียดทั่วไป:

2250*900*850MM, 2650*1130*950MM

4250*900*850MM, 4625*1130*950MM

6250*1130*900MM, 6700*1100*950MM