logo
ส่งข้อความ
ผลิตภัณฑ์
Home / ผลิตภัณฑ์ / โรลลิ่งการ์ดรั้วกั้น /

ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier เคลือบผงสังกะสี

ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier เคลือบผงสังกะสี

Brand Name: Qingdao Henger
Model Number: HE-SRG01
Payment Terms: L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Supply Ability: 5,000 เมตรต่อเดือน
Detail Information
สถานที่กำเนิด:
มณฑลซานตง ประเทศจีน
ได้รับการรับรอง:
CIC
วัสดุ:
อีวา
สี:
สีเหลือง,สีส้ม,สีแดง
แอปพลิเคชัน:
ความปลอดภัยทางถนน
การรักษาพื้นผิว:
สังกะสี + เคลือบผง
ชื่อผลิตภัณฑ์:
ไม้กั้นจราจร/ราวกันตก/ลูกกลิ้งนิรภัย
พิมพ์:
แผงกั้นตรง
คุณสมบัติ:
ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี มีความเข้มสูง
การบรรจุ:
แพ็คเกจส่งออกมาตรฐาน
รายละเอียดการบรรจุ:
บรรจุเปลือยหรือกำหนดเอง
สามารถในการผลิต:
5,000 เมตรต่อเดือน
เน้น:

ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier

,

แป้งเคลือบราวกันตก

,

EVA Rolling Guardrail

Product Description

EVA Rotating Rolling Guard Barrier ยืดหยุ่นเคลือบด้วยผงสังกะสี

คุณสมบัติบริษัท

ในฐานะผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญในการผลิตราวกั้นกันการชนบนถนนแบบใหม่ เราได้รับสิทธิบัตรการผลิตระดับประเทศมากกว่า 20 ฉบับ และในเดือนกรกฎาคม 2018 เราได้ผ่านการชนกันของยานพาหนะจริงแบบหมุนได้ระดับ SB และได้รับรายงานที่เกี่ยวข้องQingdao Taicheng Transportation Facilities Co ., Ltd ในฐานะผู้ผลิตราวกั้นแบบหมุนได้รายแรกและเป็นมืออาชีพมากที่สุด เราได้ร่วมมือกับสภาแห่งรัฐและกระทรวงการสื่อสารของหลายประเทศเพื่อเข้าถึงแผนการติดตั้งและก่อสร้างโครงการระดับชาติ บริษัทของเราเป็นผู้ส่งออกจีนรายแรก - แนวรั้วป้องกันการชนกันของถนนใหม่ในปัจจุบันราวกันตกแบบหมุนได้ของเราได้ส่งออกไปยังจอร์แดน บราซิล ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และประเทศอื่นๆ แล้ว และรับประกันความปลอดภัยบนท้องถนนในท้องถิ่นอย่างแน่นหนา

ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier เคลือบผงสังกะสี 0



การแนะนำ

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถเกิดการชนกันเมื่อขับออกนอกเขตถนน เพื่อลดระดับความเสียหายจากอุบัติเหตุจราจร มีการติดตั้งราวกั้นกลางของทางหลวงและถนนทั้งสองด้านพร้อมราวกันชนรูปแบบทั่วไปของรั้วกันการชนกันคือราวกันตกคอนกรีต คานกันคลื่นรูปคลื่น และราวกันตกของสายเคเบิล ซึ่งราวกันตกของสายเคเบิลเป็นรั้วที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งดูดซับพลังงานที่เกิดจากการชนของยานพาหนะได้จำกัด จึงมีการใช้งานน้อย
 
ในปัจจุบัน การใช้งานหลักของทางหลวงคือรั้วคอนกรีตและรั้วคานรูปคลื่นอดีตเป็นของรั้วแข็ง ส่วนหลังเป็นของรั้วกึ่งแข็ง รั้วทั้งสองนี้มีผลป้องกันการชนที่ดีกว่า แต่ในยานพาหนะหลังจากการชน หรือจะสร้างความเสียหายขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากราวกันตกทั้งสองนี้บนพื้นที่มาร์กเกอร์รูปร่างมีขนาดเล็ก เมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้เกิดฝุ่นจำนวนมาก ส่งผลให้เอฟเฟกต์การเตือนแบบสะท้อนแสงของราวกันตกแย่ลง
 
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะที่วิ่งผ่าน การตื่นตัวของผู้ขับขี่ โดยเฉพาะพื้นที่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุและทางลาดขนาดเล็กเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ยานพาหนะแผงกั้นการชนแบบหมุนได้หลังจากใช้งานนำร่องมากว่าหนึ่งปี จากตำรวจจราจร ฝ่ายบริหารถนน และข้อเสนอแนะจากแผนกเครื่องกั้น ส่วนนำร่องของความถี่อุบัติเหตุจราจรลดลงอย่างมาก ระดับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน
ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier เคลือบผงสังกะสี 1
หลักการทำงานของรั้วกันกระแทกแบบหมุนได้
สิ่งกีดขวางการชนแบบหมุนเพื่อเปลี่ยนรั้วด้านเดียวแบบดั้งเดิมของประเภทลำแสงรูปคลื่นโดยใช้รั้วสองด้านของคอลัมน์นั่นคือในคอลัมน์ทั้งสองด้านของการติดตั้งรั้วลำแสงรูปคลื่นตรงกลางของการติดตั้งกระบอกป้องกันการชนกันแบบหมุนในกระบอกหมุนของด้านบนและด้านล่างมีการติดตั้งรั้วรูปคลื่น เพื่อให้มีการติดตั้งคอลัมน์บนลำแสงรูปคลื่นสี่เสา นั่นคือ "เสาสี่เสา" เสริมสร้างประเภทของรั้วอุปกรณ์ราวป้องกันที่ได้รับการปรับปรุงนี้สามารถป้องกันรถยนต์ไม่ให้ข้ามรั้วออกจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และกระบอกหมุนที่ติดอยู่บนแถบสะท้อนแสงสองแถบ (วงกลม) ที่สะดุดตาสามารถเพิ่มคำเตือนให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้ความสนใจกับความปลอดภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลด อัตราการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเมื่อรถชนราวกั้น อันดับแรกจะชนกับหน้าสัมผัสถังหมุน จากนั้นรถที่มีการหมุนถังหมุน ความเร็วในการขับขี่จะค่อยๆ ลดลง ในขณะเดียวกัน พลังงานกระแทกที่เกิดจากการชนจะถูกถังหมุนดูดซับไว้อย่างมาก สามารถ ลดผลกระทบจากอุบัติเหตุจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier เคลือบผงสังกะสี 2
ส่วนประกอบหลักของรั้วป้องกันการชนกันแบบหมุนได้
สิ่งกีดขวางการชนแบบหมุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสา วงกลมแกว่ง ถังหมุน คาน คานรูปคลื่น แถบสะท้อนแสง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกระบอกหมุนทำจากเอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคโพลิเมอร์ (EVA) และวัสดุคอมโพสิตโพลียูรีเทน ซึ่งยืดหยุ่น ป้องกันการชนกัน และทนต่อการสึกหรอ และสามารถป้องกันไม่ให้กระบอกหมุนแตกจากการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเดียวกัน แรงดึงกลับที่ดีของถังหมุนยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถคืนสภาพเดิมได้อย่างรวดเร็วหลังจากเกิดผลกระทบร้ายแรงนอกจากนี้สีของกระบอกหมุนยังสดใส ขาว เหลือง ส้ม ฯลฯ กระบอกถูกเลือกโดย Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. เป็นสีส้ม ซึ่งมีเอฟเฟกต์การสะท้อนความสว่างสูงและฟังก์ชั่นที่สะดุดตาซึ่งสามารถ ปรับปรุงความสนใจของผู้ขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพและลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
                      ยืดหยุ่น EVA Rolling Guardrail Barrier เคลือบผงสังกะสี 3
W Beam Rolling Guardrail Barrier Accident Car Transportation Facilities Guardrail 4
ขั้นตอนการก่อสร้างราวกั้นกันชนแบบหมุนได้

· การติดตั้งคอลัมน์

ใช้เครื่องตอกเสาเข็มเพื่อตอกเสาเข็มลงในถนนในแนวตั้งถ้าฐานถนนแข็งเป็นพิเศษ เสาจะลงไม่ได้ ให้ใช้เครื่องเจาะเจาะรูแล้วติดตั้งเสาหลังจากตรวจสอบแนวดิ่งและความสูงของเสาเสร็จแล้ว จะทำการถมเสากลับและทุบด้วยคอนกรีต C20
·การติดตั้ง U-frame
โครงตัว U ทั้งสองยึดด้วยสลักเกลียวหกเหลี่ยม M20×180 มม. ที่เคาน์เตอร์บอร์ Φ20 ของส่วนล่างของคอลัมน์ควรสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องขันน็อตให้แน่นสำหรับการติดตั้งและการว่าจ้างในภายหลัง
· การติดตั้งราวกันตกด้านล่าง
ขั้นแรก ตามช่องตัว U จะมีสลักเกลียวรอบเอวคอ M20 × 60 มม. พร้อมหัวล็อคแบบสี่เหลี่ยมเข้าที่ จากนั้นใส่สลักเกลียวตัวแรกและสองตัวสุดท้ายและตัว U-frame บนช่องตัว U แล้วติดตั้งตัวอื่น สลักเกลียว
· การติดตั้งวงแหวนหมุน
หลังจากติดตั้งราวกันตกด้านล่าง 2 อันแล้ว บนเสาที่ตั้งบนวงแหวนสวิง
· การติดตั้งบานสวิง
ในแต่ละคอลัมน์ในชุดของกระบอกแกว่งจากนั้นไปที่กระบอกแกว่งบนวงแหวนแกว่ง
·การติดตั้งรั้วด้านบน
วิธีการติดตั้งจะเหมือนกับวิธีการติดตั้งของราวกันตกด้านล่างขั้นแรก ตามร่อง U จะมีสลักเกลียวคอรอบเอวครึ่งหัว M20 × 60 มม. พร้อมหัวล็อคแบบสี่เหลี่ยมเข้าไป จากนั้นสลักเกลียวทั้งหมดบนราวกั้นจะถูกสอดเข้าไปในรูบนสุดของเสาโดยขันน็อตให้แน่น
·ระหว่างการเชื่อมต่อรั้ว
ใช้โครงเชื่อมต่อเพื่อเชื่อมต่อราวกั้นที่อยู่ติดกัน หลังจากติดตั้งส่วนของรั้วกั้นแล้ว กรอบเชื่อมต่อจะถูกสอดเข้าที่ปลายด้านหนึ่งของราวกั้นและยึดไว้ เพื่อให้ส่วนถัดไปของรั้วกั้นประกบกัน
·การ์ดเรลและจุดสิ้นสุดของการเชื่อมต่อ
ปลายจะติดตั้งเข้ากับราวกันตกโดยมีสลักเกลียว M20 × 140 มม. เพื่อยึด
· การติดตั้งฝาครอบท้าย
หลังจากขั้นตอนการติดตั้งข้างต้นเสร็จสิ้น ให้ปรับแนวราวกั้น ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น สามารถยึดฝาครอบปลายบนเสาได้
 

พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์

 

เลขที่ ชื่อ ข้อมูลจำเพาะ (มม.) วัสดุ
1 ลูกกลิ้ง 345*490/350*510 (กำหนดเอง) ยูรีเทน
2 โพสต์ 140 * 2000 * 4.5 (กำหนดเอง) Q235
3 ท่อพีวีซี 160 * 500 * 6.5 (กำหนดเอง) พีวีซี
4 บีม 100*80*4.0 Q235
5 วงกลมกลิ้ง 182×145×6.0 พอลิเมอร์เอทิลีน
6 สิ้นสุดซ็อกเก็ต 1300×230×4.0 Q235
7 โพสต์แคปชั่น 145×145 ยาง
8 สายฟ้า M18*120 Q235
  ม18*180 Q235
  M18*80 Q235
9 ถั่ว เอ็ม20 Q235

 

รายการ ข้อมูลจำเพาะ
ความหนาแน่นปรากฏ (กก./ลบ.ม.) ≥125
ความต้านแรงดึง (MPa) ≥1.15
การยืดตัว (%) ≥320
การบิดเบือนถาวรของการบีบอัด (%) ≥38
ความยืดหยุ่น (%) ≥72
 

8. คำถามที่พบบ่อย

1. คุณเป็นผู้ค้าหรือโรงงานหรือไม่?
ใช่ โรงงานของเราอยู่ในมณฑลซานตง ประเทศจีน

2. ฉันจะหาตัวอย่างได้อย่างไรหากต้องการทดสอบคุณภาพ
ใช่ เราจะเสนอตัวอย่าง ถ้าคุณต้องการทดสอบคุณภาพ โปรดแจ้งให้เราทราบ และฉันจะจัดตัวอย่างให้คุณ

3. ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานแค่ไหน?
เราจะให้เวลาจัดส่งที่ดีที่สุดแก่คุณ เรามีโรงงานขนาดใหญ่ และผลผลิตของเราจะมากกว่า 100,000 ตันต่อเดือน

4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เรายอมรับที/ที, แอล/C
 

ลูกกลิ้งกั้นถังป้องกันการชนกันเพื่อความปลอดภัยการส่งสินค้า รายละเอียด

 

เลขที่ ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ 40 * HQ ความสามารถในการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์
1. แผงกั้นช่องเสา 1000 มม. ขนาด : 350*500 มม 280 เมตร
2. เสากั้นช่อง 700 มม. ขนาด : 350*500 มม 240 เมตร
 
 

แผงกั้นถนนโพลียูรีเทนป้องกันการชนกันบนทางหลวงการแนะนำ

 

ราวกั้นรถบดถนนป้องกันการชนกันเป็นผลิตภัณฑ์ประเภทใหม่ประกอบเข้ากับลูกกลิ้ง PU/EVA และเสาและคานเหล็กอาบสังกะสีแต่แตกต่างจาก w-beam guardrailมันสามารถดูดซับแรงกระแทกและนำรถไปยังทิศทางของถนนผ่านลูกกลิ้ง เปลี่ยนพลังงานกระแทกเป็นพลังงานจลน์ไปข้างหน้า เพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง และสามารถลดความเสียหายต่อยานพาหนะและร่างกายมนุษย์ในกรณีที่เกิด อุบัติเหติ.ยิ่งไปกว่านั้น ลูกกลิ้งยังเบากว่าราวกันตกแบบ W-Beam และการติดตั้งก็สะดวกกว่าสามารถกู้คืนได้หลังจากติดตั้งแล้ว บำรุงรักษาง่ายคงทน.

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ลูกกลิ้งกั้น
วัสดุ ยูรีเทน, เหล็กชุบสังกะสีร้อน
สี สีเหลือง, สีส้ม, ตามที่คุณต้องการ
ใช้แล้ว ทางหลวง อุโมงค์ สะพาน
คุณสมบัติ ป้องกันการกัดกร่อน ทนต่ออุณหภูมิสูง แรงเสียดทานต่ำ
 
 

การผลิต ความจุ
สำหรับรั้วถังหมุนใหม่ กำลังการผลิตของเราคือ 12-15 กม. ต่อเดือน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของคำสั่งเร่งด่วนทั้งหมด

การส่งสินค้า รายละเอียด
 

เลขที่ ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

คอนเทนเนอร์ 40 * HQ
 

ความสามารถในการจัดส่ง

1.

ช่องว่างคอลัมน์ 1,000 มม
 

ไม้กั้นขนาด : 350*500 MM

280 เมตร
2.

ระยะเสา 700 มม
 

ไม้กั้นขนาด : 350*500 MM

240 เมตร
 

ความยาวขั้นต่ำของการตั้งค่าของ Guardrail การชนกันของโรตารี
 

เกรดทางหลวง ตั้งแยก(เมตร) การตั้งค่ารอบ(เมตร)
ทางหลวง น. ทางหลวงชั้นหนึ่ง 70 15
ทางหลวงหมายเลข 2 48 10
ทางหลวงพิเศษชั้น 3 และ 4 28 5

 

รั้วหมุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอลัมน์ วงกลมสวิง กระบอกหมุน คานขวาง ลำแสงรูปคลื่น แถบสะท้อนแสง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สอดคล้องกันกระบอกหมุนทำจากวัสดุผสมระหว่างเอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคโพลิเมอร์ (EVA) และโพลียูรีเทน ซึ่งยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกและทนต่อการสึกหรอ และสามารถป้องกันไม่ให้กระบอกหมุนแตกเมื่อกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพความยืดหยุ่นของลำกล้องยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างรวดเร็วหลังจากการกระแทกอย่างรุนแรงถังที่ Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. เลือกเป็นสีส้ม ซึ่งมีเอฟเฟกต์การสะท้อนแสงความสว่างสูงและฟังก์ชั่นที่ดึงดูดสายตา ซึ่งสามารถปรับปรุงความสนใจของผู้ขับขี่และลดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ