EVA Rotating Rolling Guard Barrier ยืดหยุ่นเคลือบด้วยผงสังกะสี
คุณสมบัติบริษัท
ในฐานะผู้ผลิตที่เชี่ยวชาญในการผลิตราวกั้นกันการชนบนถนนแบบใหม่ เราได้รับสิทธิบัตรการผลิตระดับประเทศมากกว่า 20 ฉบับ และในเดือนกรกฎาคม 2018 เราได้ผ่านการชนกันของยานพาหนะจริงแบบหมุนได้ระดับ SB และได้รับรายงานที่เกี่ยวข้องQingdao Taicheng Transportation Facilities Co ., Ltd ในฐานะผู้ผลิตราวกั้นแบบหมุนได้รายแรกและเป็นมืออาชีพมากที่สุด เราได้ร่วมมือกับสภาแห่งรัฐและกระทรวงการสื่อสารของหลายประเทศเพื่อเข้าถึงแผนการติดตั้งและก่อสร้างโครงการระดับชาติ บริษัทของเราเป็นผู้ส่งออกจีนรายแรก - แนวรั้วป้องกันการชนกันของถนนใหม่ในปัจจุบันราวกันตกแบบหมุนได้ของเราได้ส่งออกไปยังจอร์แดน บราซิล ฟิลิปปินส์ อินโดนีเซีย และประเทศอื่นๆ แล้ว และรับประกันความปลอดภัยบนท้องถนนในท้องถิ่นอย่างแน่นหนา
การแนะนำ
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถเกิดการชนกันเมื่อขับออกนอกเขตถนน เพื่อลดระดับความเสียหายจากอุบัติเหตุจราจร มีการติดตั้งราวกั้นกลางของทางหลวงและถนนทั้งสองด้านพร้อมราวกันชนรูปแบบทั่วไปของรั้วกันการชนกันคือราวกันตกคอนกรีต คานกันคลื่นรูปคลื่น และราวกันตกของสายเคเบิล ซึ่งราวกันตกของสายเคเบิลเป็นรั้วที่ยืดหยุ่นได้ ซึ่งดูดซับพลังงานที่เกิดจากการชนของยานพาหนะได้จำกัด จึงมีการใช้งานน้อย
ในปัจจุบัน การใช้งานหลักของทางหลวงคือรั้วคอนกรีตและรั้วคานรูปคลื่นอดีตเป็นของรั้วแข็ง ส่วนหลังเป็นของรั้วกึ่งแข็ง รั้วทั้งสองนี้มีผลป้องกันการชนที่ดีกว่า แต่ในยานพาหนะหลังจากการชน หรือจะสร้างความเสียหายขนาดใหญ่ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากราวกันตกทั้งสองนี้บนพื้นที่มาร์กเกอร์รูปร่างมีขนาดเล็ก เมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้เกิดฝุ่นจำนวนมาก ส่งผลให้เอฟเฟกต์การเตือนแบบสะท้อนแสงของราวกันตกแย่ลง
เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของยานพาหนะที่วิ่งผ่าน การตื่นตัวของผู้ขับขี่ โดยเฉพาะพื้นที่เสี่ยงต่ออุบัติเหตุและทางลาดขนาดเล็กเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ยานพาหนะแผงกั้นการชนแบบหมุนได้หลังจากใช้งานนำร่องมากว่าหนึ่งปี จากตำรวจจราจร ฝ่ายบริหารถนน และข้อเสนอแนะจากแผนกเครื่องกั้น ส่วนนำร่องของความถี่อุบัติเหตุจราจรลดลงอย่างมาก ระดับความเสียหายที่เกิดจากอุบัติเหตุก็ลดลงอย่างมากเช่นกัน
หลักการทำงานของรั้วกันกระแทกแบบหมุนได้
สิ่งกีดขวางการชนแบบหมุนเพื่อเปลี่ยนรั้วด้านเดียวแบบดั้งเดิมของประเภทลำแสงรูปคลื่นโดยใช้รั้วสองด้านของคอลัมน์นั่นคือในคอลัมน์ทั้งสองด้านของการติดตั้งรั้วลำแสงรูปคลื่นตรงกลางของการติดตั้งกระบอกป้องกันการชนกันแบบหมุนในกระบอกหมุนของด้านบนและด้านล่างมีการติดตั้งรั้วรูปคลื่น เพื่อให้มีการติดตั้งคอลัมน์บนลำแสงรูปคลื่นสี่เสา นั่นคือ "เสาสี่เสา" เสริมสร้างประเภทของรั้วอุปกรณ์ราวป้องกันที่ได้รับการปรับปรุงนี้สามารถป้องกันรถยนต์ไม่ให้ข้ามรั้วออกจากถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และกระบอกหมุนที่ติดอยู่บนแถบสะท้อนแสงสองแถบ (วงกลม) ที่สะดุดตาสามารถเพิ่มคำเตือนให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารให้ความสนใจกับความปลอดภัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลด อัตราการเกิดอุบัติเหตุทางจราจรเมื่อรถชนราวกั้น อันดับแรกจะชนกับหน้าสัมผัสถังหมุน จากนั้นรถที่มีการหมุนถังหมุน ความเร็วในการขับขี่จะค่อยๆ ลดลง ในขณะเดียวกัน พลังงานกระแทกที่เกิดจากการชนจะถูกถังหมุนดูดซับไว้อย่างมาก สามารถ ลดผลกระทบจากอุบัติเหตุจราจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ส่วนประกอบหลักของรั้วป้องกันการชนกันแบบหมุนได้
สิ่งกีดขวางการชนแบบหมุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยเสา วงกลมแกว่ง ถังหมุน คาน คานรูปคลื่น แถบสะท้อนแสง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องกระบอกหมุนทำจากเอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคโพลิเมอร์ (EVA) และวัสดุคอมโพสิตโพลียูรีเทน ซึ่งยืดหยุ่น ป้องกันการชนกัน และทนต่อการสึกหรอ และสามารถป้องกันไม่ให้กระบอกหมุนแตกจากการกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพในขณะเดียวกัน แรงดึงกลับที่ดีของถังหมุนยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถคืนสภาพเดิมได้อย่างรวดเร็วหลังจากเกิดผลกระทบร้ายแรงนอกจากนี้สีของกระบอกหมุนยังสดใส ขาว เหลือง ส้ม ฯลฯ กระบอกถูกเลือกโดย Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. เป็นสีส้ม ซึ่งมีเอฟเฟกต์การสะท้อนความสว่างสูงและฟังก์ชั่นที่สะดุดตาซึ่งสามารถ ปรับปรุงความสนใจของผู้ขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพและลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
ขั้นตอนการก่อสร้างราวกั้นกันชนแบบหมุนได้
· การติดตั้งคอลัมน์
ใช้เครื่องตอกเสาเข็มเพื่อตอกเสาเข็มลงในถนนในแนวตั้งถ้าฐานถนนแข็งเป็นพิเศษ เสาจะลงไม่ได้ ให้ใช้เครื่องเจาะเจาะรูแล้วติดตั้งเสาหลังจากตรวจสอบแนวดิ่งและความสูงของเสาเสร็จแล้ว จะทำการถมเสากลับและทุบด้วยคอนกรีต C20
·การติดตั้ง U-frame
โครงตัว U ทั้งสองยึดด้วยสลักเกลียวหกเหลี่ยม M20×180 มม. ที่เคาน์เตอร์บอร์ Φ20 ของส่วนล่างของคอลัมน์ควรสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องขันน็อตให้แน่นสำหรับการติดตั้งและการว่าจ้างในภายหลัง
· การติดตั้งราวกันตกด้านล่าง
ขั้นแรก ตามช่องตัว U จะมีสลักเกลียวรอบเอวคอ M20 × 60 มม. พร้อมหัวล็อคแบบสี่เหลี่ยมเข้าที่ จากนั้นใส่สลักเกลียวตัวแรกและสองตัวสุดท้ายและตัว U-frame บนช่องตัว U แล้วติดตั้งตัวอื่น สลักเกลียว
· การติดตั้งวงแหวนหมุน
หลังจากติดตั้งราวกันตกด้านล่าง 2 อันแล้ว บนเสาที่ตั้งบนวงแหวนสวิง
· การติดตั้งบานสวิง
ในแต่ละคอลัมน์ในชุดของกระบอกแกว่งจากนั้นไปที่กระบอกแกว่งบนวงแหวนแกว่ง
·การติดตั้งรั้วด้านบน
วิธีการติดตั้งจะเหมือนกับวิธีการติดตั้งของราวกันตกด้านล่างขั้นแรก ตามร่อง U จะมีสลักเกลียวคอรอบเอวครึ่งหัว M20 × 60 มม. พร้อมหัวล็อคแบบสี่เหลี่ยมเข้าไป จากนั้นสลักเกลียวทั้งหมดบนราวกั้นจะถูกสอดเข้าไปในรูบนสุดของเสาโดยขันน็อตให้แน่น
·ระหว่างการเชื่อมต่อรั้ว
ใช้โครงเชื่อมต่อเพื่อเชื่อมต่อราวกั้นที่อยู่ติดกัน หลังจากติดตั้งส่วนของรั้วกั้นแล้ว กรอบเชื่อมต่อจะถูกสอดเข้าที่ปลายด้านหนึ่งของราวกั้นและยึดไว้ เพื่อให้ส่วนถัดไปของรั้วกั้นประกบกัน
·การ์ดเรลและจุดสิ้นสุดของการเชื่อมต่อ
ปลายจะติดตั้งเข้ากับราวกันตกโดยมีสลักเกลียว M20 × 140 มม. เพื่อยึด
· การติดตั้งฝาครอบท้าย
หลังจากขั้นตอนการติดตั้งข้างต้นเสร็จสิ้น ให้ปรับแนวราวกั้น ขันน็อตทั้งหมดให้แน่น สามารถยึดฝาครอบปลายบนเสาได้
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
| เลขที่ |
ชื่อ |
ข้อมูลจำเพาะ (มม.) |
วัสดุ |
| 1 |
ลูกกลิ้ง |
345*490/350*510 (กำหนดเอง) |
ยูรีเทน |
| 2 |
โพสต์ |
140 * 2000 * 4.5 (กำหนดเอง) |
Q235 |
| 3 |
ท่อพีวีซี |
160 * 500 * 6.5 (กำหนดเอง) |
พีวีซี |
| 4 |
บีม |
100*80*4.0 |
Q235 |
| 5 |
วงกลมกลิ้ง |
182×145×6.0 |
พอลิเมอร์เอทิลีน |
| 6 |
สิ้นสุดซ็อกเก็ต |
1300×230×4.0 |
Q235 |
| 7 |
โพสต์แคปชั่น |
145×145 |
ยาง |
| 8 |
สายฟ้า |
M18*120 |
Q235 |
| |
ม18*180 |
Q235 |
| |
M18*80 |
Q235 |
| 9 |
ถั่ว |
เอ็ม20 |
Q235 |
| รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
| ความหนาแน่นปรากฏ (กก./ลบ.ม.) |
≥125 |
| ความต้านแรงดึง (MPa) |
≥1.15 |
| การยืดตัว (%) |
≥320 |
| การบิดเบือนถาวรของการบีบอัด (%) |
≥38 |
| ความยืดหยุ่น (%) |
≥72 |
8. คำถามที่พบบ่อย
1. คุณเป็นผู้ค้าหรือโรงงานหรือไม่?
ใช่ โรงงานของเราอยู่ในมณฑลซานตง ประเทศจีน
2. ฉันจะหาตัวอย่างได้อย่างไรหากต้องการทดสอบคุณภาพ
ใช่ เราจะเสนอตัวอย่าง ถ้าคุณต้องการทดสอบคุณภาพ โปรดแจ้งให้เราทราบ และฉันจะจัดตัวอย่างให้คุณ
3. ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานแค่ไหน?
เราจะให้เวลาจัดส่งที่ดีที่สุดแก่คุณ เรามีโรงงานขนาดใหญ่ และผลผลิตของเราจะมากกว่า 100,000 ตันต่อเดือน
4. เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร?
เรายอมรับที/ที, แอล/C
ลูกกลิ้งกั้นถังป้องกันการชนกันเพื่อความปลอดภัยการส่งสินค้า รายละเอียด
| เลขที่ |
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
40 * HQ ความสามารถในการจัดส่งตู้คอนเทนเนอร์ |
| 1. |
แผงกั้นช่องเสา 1000 มม. ขนาด : 350*500 มม |
280 เมตร |
| 2. |
เสากั้นช่อง 700 มม. ขนาด : 350*500 มม |
240 เมตร
|
แผงกั้นถนนโพลียูรีเทนป้องกันการชนกันบนทางหลวงการแนะนำ
ราวกั้นรถบดถนนป้องกันการชนกันเป็นผลิตภัณฑ์ประเภทใหม่ประกอบเข้ากับลูกกลิ้ง PU/EVA และเสาและคานเหล็กอาบสังกะสีแต่แตกต่างจาก w-beam guardrailมันสามารถดูดซับแรงกระแทกและนำรถไปยังทิศทางของถนนผ่านลูกกลิ้ง เปลี่ยนพลังงานกระแทกเป็นพลังงานจลน์ไปข้างหน้า เพื่อป้องกันอุบัติเหตุร้ายแรง และสามารถลดความเสียหายต่อยานพาหนะและร่างกายมนุษย์ในกรณีที่เกิด อุบัติเหติ.ยิ่งไปกว่านั้น ลูกกลิ้งยังเบากว่าราวกันตกแบบ W-Beam และการติดตั้งก็สะดวกกว่าสามารถกู้คืนได้หลังจากติดตั้งแล้ว บำรุงรักษาง่ายคงทน.
| ชื่อผลิตภัณฑ์ |
ลูกกลิ้งกั้น |
| วัสดุ |
ยูรีเทน, เหล็กชุบสังกะสีร้อน |
| สี |
สีเหลือง, สีส้ม, ตามที่คุณต้องการ |
| ใช้แล้ว |
ทางหลวง อุโมงค์ สะพาน |
| คุณสมบัติ |
ป้องกันการกัดกร่อน ทนต่ออุณหภูมิสูง แรงเสียดทานต่ำ
|
การผลิต ความจุ
สำหรับรั้วถังหมุนใหม่ กำลังการผลิตของเราคือ 12-15 กม. ต่อเดือน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของคำสั่งเร่งด่วนทั้งหมด
การส่งสินค้า รายละเอียด
| เลขที่ |
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
คอนเทนเนอร์ 40 * HQ
ความสามารถในการจัดส่ง
|
| 1. |
ช่องว่างคอลัมน์ 1,000 มม
ไม้กั้นขนาด : 350*500 MM
|
280 เมตร |
| 2. |
ระยะเสา 700 มม
ไม้กั้นขนาด : 350*500 MM
|
240 เมตร |
ความยาวขั้นต่ำของการตั้งค่าของ Guardrail การชนกันของโรตารี
| เกรดทางหลวง |
ตั้งแยก(เมตร) |
การตั้งค่ารอบ(เมตร) |
| ทางหลวง น. ทางหลวงชั้นหนึ่ง |
70 |
15 |
| ทางหลวงหมายเลข 2 |
48 |
10 |
| ทางหลวงพิเศษชั้น 3 และ 4 |
28 |
5 |
รั้วหมุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอลัมน์ วงกลมสวิง กระบอกหมุน คานขวาง ลำแสงรูปคลื่น แถบสะท้อนแสง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สอดคล้องกันกระบอกหมุนทำจากวัสดุผสมระหว่างเอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคโพลิเมอร์ (EVA) และโพลียูรีเทน ซึ่งยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกและทนต่อการสึกหรอ และสามารถป้องกันไม่ให้กระบอกหมุนแตกเมื่อกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพความยืดหยุ่นของลำกล้องยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างรวดเร็วหลังจากการกระแทกอย่างรุนแรงถังที่ Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. เลือกเป็นสีส้ม ซึ่งมีเอฟเฟกต์การสะท้อนแสงความสว่างสูงและฟังก์ชั่นที่ดึงดูดสายตา ซึ่งสามารถปรับปรุงความสนใจของผู้ขับขี่และลดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
