|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ชื่อ: | Barrier Roller Barrier ความปลอดภัยบนทางหลวง | วัสดุ: | อีวา |
|---|---|---|---|
| ขั้นต่ำ: | 100ม | สี: | สีที่กำหนดเอง |
| แบบอย่าง: | ลูกกลิ้งเดี่ยว/คู่ | ระยะห่าง: | 700/1000มม |
| ใบรับรอง: | ใบรับรองเกรด SB | การรักษาพื้นผิว: | สังกะสี |
| แสงสูง: | สิ่งกีดขวางทางหลวงชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน,รั้วกั้นลูกกลิ้งทางหลวง,รั้วกั้นลูกกลิ้งเกรด SB |
||
แอปพลิเคชัน
1. ส่วนโค้งรัศมีขนาดเล็ก
เส้นโค้งรัศมีขนาดเล็กอาจส่งผลต่อระยะสายตาในการหยุดรถในเส้นแบ่งกึ่งกลาง ทำให้ผู้ขับขี่ต้องให้ความสนใจเพิ่มขึ้นเพื่อลดเวลาในการตอบสนอง และเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็กจำเป็นต้องมีแนวสายตาที่สูงขึ้นเพื่อเตือนผู้ขับขี่ให้ควบคุมทิศทางได้ดีขึ้นการใช้สิ่งกีดขวางการชนแบบหมุนบนเส้นโค้งรัศมีขนาดเล็กและสีของถังน้ำมันที่หมุนได้จะส่งผลต่อการมองเห็นของผู้ขับขี่ ทำให้เกิดแนวนำสายตาที่ดียิ่งขึ้น
2. การเปลี่ยนทางเข้าอุโมงค์
ความกว้างที่แตกต่างกันของพื้นถนน (สะพาน) และหน้าตัดอุโมงค์เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุจำนวนมากที่ทางเข้าอุโมงค์ ซึ่งต้องมีการเปลี่ยนราวกั้นเพื่อให้การเปลี่ยนหน้าตัดเสร็จสมบูรณ์แผงกั้นการกลิ้งถูกนำมาใช้ที่ทางเข้าอุโมงค์ ซึ่งสามารถให้ฟังก์ชันการนำทางที่แข็งแรงเพียงพอเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมของถนนให้เสร็จสมบูรณ์ภายใต้สมมติฐานที่รับประกันความต้องการการป้องกันการชน
3. จุดสิ้นสุดของสามเหลี่ยมทางออก Interchange
ทางออกของทางแยกต่างระดับนั้นไวต่อทิศทางของการเดินทาง ทำให้ผู้ขับขี่ต้องเลือกเส้นทางที่ถูกต้องตามการตัดสินของข้อมูลนำทาง และการผสมผสานเส้นทางทางออกของทางแยกต่างระดับที่ไม่ดีจะทำให้ผู้ขับขี่ลังเลในการตัดสินใจก่อนถึงสามเหลี่ยมทางออก สิ้นสุดซึ่งเป็นปัจจัยที่ส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานสถิติแสดงให้เห็นว่าส่วนทางออกของทางแยกต่างระดับมักเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้ราวกั้นแบบหมุนได้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งในการนำทางและการป้องกันบริเวณทางออก
4. ตาบอดกลางคืน และไม่มีไฟถนน
ในเวลากลางคืนเมื่อไฟถนนไม่เพียงพอและเกิดอุบัติเหตุบริเวณขอบถนน จำเป็นต้องมีบทบาทในการเตือนผ่านสีสดใสของราวกั้นไปยังคนขับ และการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมในการขับขี่ก็ต้องมีการเตือนให้ผู้ขับขี่ทราบอย่างทันท่วงที เพื่อแจ้งให้คนขับดำเนินการแปลงกระบวนการควบคุมรถให้เสร็จสิ้นราวกั้นการชนแบบหมุนได้สำหรับสภาพแวดล้อมของถนนตอนกลางคืน สามารถรับประกันความต้องการในการชนได้ ให้ความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะกระตุ้นการทำงาน ช่วยผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมของถนนให้เสร็จสมบูรณ์
พารามิเตอร์ทางเทคนิค:
| เลขที่ | ชื่อ | ข้อมูลจำเพาะ (มม.) | วัสดุ |
| 1 | ลูกกลิ้ง | 345*490/350*510 (กำหนดเอง) | ยูรีเทน |
| 2 | โพสต์ | 140 * 2000 * 4.5 (กำหนดเอง) | Q235 |
| 3 | ท่อพีวีซี | 160 * 500 * 6.5 (กำหนดเอง) | พีวีซี |
| 4 | บีม | 100*80*4.0 | Q235 |
| 5 | วงกลมกลิ้ง | 182×145×6.0 | พอลิเมอร์เอทิลีน |
| 6 | สิ้นสุดซ็อกเก็ต | 1300×230×4.0 | Q235 |
| 7 | โพสต์แคปชั่น | 145×145 | ยาง |
| 8 | สายฟ้า | M18*120 | Q235 |
| ม18*180 | Q235 | ||
| M18*80 | Q235 | ||
| 9 | ถั่ว | เอ็ม20 | Q235 |
| ฉันอุณหภูมิ | ข้อมูลจำเพาะ |
| ความหนาแน่นปรากฏ (กก./ลบ.ม.) | ≥125 |
| ความต้านแรงดึง (MPa) | ≥1.15 |
| การยืดตัว (%) | ≥320 |
| การบิดเบือนถาวรของการบีบอัด (%) | ≥38 |
| ความยืดหยุ่น (%) | ≥72 |
| องค์ประกอบทางเคมี | |||||||||||||||||
| ค | ศรี | พี | ส | ล้าน | พรรณี | ลูกบาศ์ก | Cr | ข | วี | โม | ว | อัล | บริษัท | ป | เซ | เต้ | ไบ |
| 0.18 น% | 0.001% | 0.022% | 0.013% | 0.38% | 0.002% | 0.001% | 0.002% | 0 | 0 | 0.001% | 0.001% | 0.002% | 0.001% | 0.001% | 0.001% | 0.02% | 0.03% |
ผู้ติดต่อ: Anna
โทร: +8615066810509
