|
| Brand Name: | Taicheng |
| Model Number: | RG-SA |
| MOQ: | 100ม |
| Payment Terms: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Ability: | 500mต่อเดือน |
Ethylene Vinyl Acetate Copolymer Metal Beam Crash Barrier Roller Safety Barrier Box Beam Guardrail
ในฐานะที่เป็นรั้วชนิดใหม่ รั้วทางเข้าอุโมงค์แบบหมุนได้ถูกนำมาใช้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาส่วนประกอบหลักของกระบอกหมุนคือวัสดุยืดหยุ่นที่ทำจากโพลีเอทิลีนและ EVA (เอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคพอลิเมอร์) ซึ่งสามารถใช้เป็นโครงสร้างดูดซับพลังงานตามยาวได้ในขั้นตอนการชนกันระหว่างตัวรถกับราวกั้น แกนหมุนสามารถขับเคลื่อนตัวรถผ่านการหมุนของตัวรถเอง ลดมุมการชนระหว่างตัวรถกับราวกั้น จึงลดแรงด้านข้างที่เกิดขึ้นในกระบวนการชนราวกั้นแบบหมุนเปลี่ยนแรงเสียดทานแบบเลื่อนระหว่างราวกั้นปกติและตัวรถให้เป็นแรงเสียดทานแบบกลิ้งที่เล็กลงราวกั้นทางเข้าอุโมงค์ที่หมุนได้ไม่เพียงช่วยลดความเร่งของแต่ละส่วนประกอบของยานพาหนะที่ชนกัน ลดการบาดเจ็บของบุคลากร และลดระดับการเสียรูปของยานพาหนะ แต่ยังช่วยลดเวลาการชนและเพิ่มความเร็วในการออกจากยานพาหนะนอกจากนี้ ยังช่วยลดแรงต้านทานการบังคับรถเมื่อเกิดการชน ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับรถให้ห่างจากรั้วกั้นได้อย่างรวดเร็วเพื่อปฏิบัติตามคำแนะนำราวกั้นแบบหมุนในการตั้งค่าสีถังชนสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการสีแดง สีเหลือง หรือสีอื่นๆ เพื่อสร้างผลกระทบทางสายตาต่อผู้ขับขี่ พร้อมด้วยฟังก์ชันนำทางที่ยอดเยี่ยม
รั้วหมุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอลัมน์ วงกลมสวิง กระบอกหมุน คานขวาง ลำแสงรูปคลื่น แถบสะท้อนแสง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สอดคล้องกันกระบอกหมุนทำจากวัสดุผสมระหว่างเอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคโพลิเมอร์ (EVA) และโพลียูรีเทน ซึ่งยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกและทนต่อการสึกหรอ และสามารถป้องกันไม่ให้กระบอกหมุนแตกเมื่อกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพความยืดหยุ่นของลำกล้องยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างรวดเร็วหลังจากการกระแทกอย่างรุนแรงถังที่ Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. เลือกเป็นสีส้ม ซึ่งมีเอฟเฟกต์การสะท้อนความสว่างสูงและฟังก์ชั่นที่ดึงดูดสายตา ซึ่งสามารถปรับปรุงความสนใจของผู้ขับขี่และลดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
คุณสมบัติ
(1) เปิดอย่างรวดเร็ว
โครงสร้างแบบเสียบปลั๊กและถอดออกได้ช่วยให้สามารถเปิดและผลักได้ 12 ม. (2 ส่วน) ภายใน 3 นาทีในกรณีฉุกเฉิน ซึ่งดีกว่ามาตรฐานทั่วไปที่ 10 ม. ในเวลา 10 นาที
(2) การอัพเกรดความปลอดภัย
ตด้วยแรงเสียดทานแบบหมุน พลังงานกระแทกทันทีจะถูกเปลี่ยนเป็นพลังงานการหมุนและพลังงานแรงเสียดทาน ช่วยลดความเสียหายต่อยานพาหนะและระดับการบาดเจ็บของบุคลากรได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(3) การประหยัดวัสดุ
รูปร่างที่เรียบง่ายของผลิตภัณฑ์ช่วยประหยัดต้นทุนวัสดุได้อย่างมาก โดยใช้วัสดุประมาณ 78 กก. ต่อเมตรเชิงเส้น ซึ่งคิดเป็น 50% ถึง 80% ของวัสดุที่ใช้ในผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในตลาดปัจจุบัน
(4) รูปร่างที่สวยงาม
รูปทรงที่สวยงามและถังหมุนที่สวยงามมีฟังก์ชั่นการนำทางเส้นเล็งที่ดี ซึ่งสามารถปรับปรุงรูปลักษณ์ของถนนและทำให้ง่ายขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ผลกระทบจะชัดเจนยิ่งขึ้นโดยเฉพาะในเวลากลางคืนและในวันที่ฝนตก
(5) ติดตั้งง่าย
การออกแบบที่กะทัดรัดของผลิตภัณฑ์ช่วยให้สามารถติดตั้งได้ง่ายในไซต์งานหลังจากประกอบยูนิตแล้ว ลดเวลาที่ใช้ในไซต์งานลงอย่างมาก และลดความเสี่ยงของการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องกับถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
(6) การบำรุงรักษาง่าย
ตถังหมุนทำจากวัสดุผสม EVA ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนของสารเคมี การเสื่อมสภาพและสภาพอากาศ และไม่เสียหายง่ายจากการกระแทกของรถ และไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งาน (10 ปี)
รายงานผลการทดสอบและคุณสมบัติการผลิต
ส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ และ ข้อมูลจำเพาะ
รั้วป้องกันการชนแบบหมุนประกอบด้วยถังหมุน, ลำแสง, คอลัมน์, แถบสะท้อนแสง, ปลอก, ขดลวดหมุนและชิ้นส่วนเชื่อมต่อมุมมองที่ระเบิดได้มีดังนี้:
ราวกั้นกันการชนแบบหมุนถือเป็นโครงร่าง - อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนของขนาดภายนอกของชิ้นส่วนกันการชนกันแบบหมุนได้ 5%
| ง | 151+2 -2 |
| h1 | 110+2 -2 |
| ชั่วโมง2 | 50+1 -1 |
| h3 | 80+2 -2 |
การผลิต ความจุ
สำหรับรั้วถังหมุนใหม่ กำลังการผลิตของเราคือ 12-15 กม. ต่อเดือน ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของคำสั่งเร่งด่วนทั้งหมด
การส่งสินค้า รายละเอียด
| เลขที่ | ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ |
คอนเทนเนอร์ 40 * HQ ความสามารถในการจัดส่ง |
| 1. |
ช่องว่างคอลัมน์ 1,000 มม ไม้กั้นขนาด : 350*500 MM |
280 เมตร |
| 2. |
ระยะเสา 700 มม ไม้กั้นขนาด : 350*500 MM |
240 เมตร |
สิ่งกีดขวางลูกกลิ้งนิรภัยทำงานอย่างไร?
1. ลูกกลิ้งกั้นเปลี่ยนแรงกระแทกจากการชนของรถเป็นพลังงานการหมุนเพื่อดูดซับแรงกระแทก
2. เฟรมด้านบนและด้านล่างปรับยางของยานพาหนะขนาดใหญ่และขนาดเล็กเพื่อป้องกันการสูญเสียการทำงานของระบบบังคับเลี้ยว
3. โครงสร้างสามมิติของเฟรมรูปตัว D และตัวยึดบัฟเฟอร์จะกระจายและดูดซับแรงกระแทกครั้งที่ 2
4. อุปกรณ์ประกอบฉากที่ระยะ 0.7 ม. จะเพิ่มกำลังแบริ่งเพื่อป้องกันไม่ให้รถที่เกิดอุบัติเหตุข้ามรั้วและพลิกกลับเข้าไปในพื้นที่อันตราย
5. ผลิตภัณฑ์มีกระบอกหมุนทำจาก EVA พร้อมพลังการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม เฟรมบัฟเฟอร์สามมิติ และอุปกรณ์ประกอบที่หนาแน่นรองรับเฟรม
ความยาวขั้นต่ำของการตั้งค่าของ Guardrail การชนกันของโรตารี
| เกรดทางหลวง | ตั้งแยก(เมตร) | การตั้งค่ารอบ(เมตร) |
| ทางหลวง น. ทางหลวงชั้นหนึ่ง | 70 | 15 |
| ทางหลวงหมายเลข 2 | 48 | 10 |
| ทางหลวงพิเศษชั้น 3 และ 4 | 28 | 5 |
รั้วหมุนส่วนใหญ่ประกอบด้วยคอลัมน์ วงกลมสวิง กระบอกหมุน คานขวาง ลำแสงรูปคลื่น แถบสะท้อนแสง และชิ้นส่วนเชื่อมต่อที่สอดคล้องกันกระบอกหมุนทำจากวัสดุผสมระหว่างเอทิลีนไวนิลอะซีเตตโคโพลิเมอร์ (EVA) และโพลียูรีเทน ซึ่งยืดหยุ่น ทนต่อแรงกระแทกและทนต่อการสึกหรอ และสามารถป้องกันไม่ให้กระบอกหมุนแตกเมื่อกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพความยืดหยุ่นของลำกล้องยังช่วยให้แน่ใจว่าสามารถคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างรวดเร็วหลังจากการกระแทกอย่างรุนแรงถังที่ Suzhou Bypass Expressway Co., Ltd. เลือกเป็นสีส้ม ซึ่งมีเอฟเฟกต์การสะท้อนความสว่างสูงและฟังก์ชั่นที่ดึงดูดสายตา ซึ่งสามารถปรับปรุงความสนใจของผู้ขับขี่และลดอุบัติเหตุได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของยานพาหนะ
Video
Video
