การติดตั้งรั้วป้องกันการชนที่หมุน

รางป้องกันการชนที่หมุนประกอบด้วยเสา, กระบอกหมุน, รางทรง U และตัวเชื่อม. ส่วนประกอบเหล็กทั้งหมดถูกกระชับกระชับร้อนเพื่อป้องกันสนิม.คอลัมน์มีขนาด 1 เมตร หรือ 0.7 เมตรห่างกัน และมี 2 บาร์เรลหมุนติดตั้งอยู่บนแต่ละเสา บาร์เรลหมุนทําจาก EVA (ethylene-vinyl acetate copolymer) เป็นวัสดุหลักและ 17 วัสดุช่วย เช่น PE (โพลีเอธีเลน) และสารเสริมเคมีที่เกี่ยวข้องมันถูกผลิตภายใต้อุณหภูมิและความดันที่กําหนดไว้ และมีความยืดหยุ่นสูง มีความทนทานต่อความร้อนสูง และความทนทานต่ออุณหภูมิสูงและอุณหภูมิการทํางานต่อเนื่องระหว่าง -60 °C และ 70 °C.

รายละเอียดของรั้วป้องกันการชนที่หมุน: คอลัมน์ φ140mm × 4.5mm × ความยาว; รางข้าม 115mm × 82mm × 4mm × ความยาว; กล่อง 105mm × 63mm × 4mm × ความยาว; กระบอกหมุน 350mm × 238mm; วงกลม gyroscopic 22mm0 × 5mm;สามารถแบ่งออกเป็นระยะ 700 มิลลิเมตรและระยะ 1000 มิลลิเมตร.

ฟังก์ชันของรั้วป้องกันการชนที่หมุน: เป็นโครงสร้างที่ซับพลังงานตามแนวยาวรางป้องกันการชนแบบคลื่นหมุน ละเอียดพลังงานการชนโดยการปรับปรุงตัวเองหรือการปีนของยานโดยเปลี่ยนทิศทางของรถยนต์ ป้องกันรถยนต์จากถนนหรือเข้าถนนตรงข้าม และลดความเสียหายให้กับผู้โดยสารให้น้อยที่สุดมันมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการป้องกันรถยนต์จากการออกจากถนนหรือข้ามเส้นแบ่งกลางไปในสายตรงข้ามและป้องกันรถยนต์จากการออกจากใต้รั้ว; ในกรณีของการชน, ระดับความเสียหายสําหรับผู้โดยสารจะลดลงมาก.

การติดตั้งรั้วป้องกันการชนที่หมุน:

1) สาย: ขับชนถนน ซึ่งเป็นส่วนประกอบหลักที่ถือแรง

2) ราง: ใช้ในการเชื่อมต่อสตาร์ทและติดตั้งกระบอกหมุน

3) กระบอกหมุน: ติดตั้งระหว่างแกนบนและแกนล่าง สามารถหมุนรอบสตาร์ท วัสดุหลักคือ EVA (เอธีเลน-เอสเตอร์ copolymer) และพอลิอุเรธาน

4) กล่อง: ติดตั้งบนผนังภายในของกระบอกหมุน, ส่วนสัมผัสของฟังก์ชันหมุน

5) แหวนหมุน: ติดตั้งระหว่างกระบอกหมุนและรั้ว, ทุลยภาพและส่งเสริมการหมุน

6) กรอบเชื่อม: ใช้สําหรับเชื่อมระหว่างรั้ว

7) กรอบทรง U: เชื่อมต่อรั้วและเสา, ใช้ในการติดตั้งรั้ว.

8) ปุ่มปัก: ติดกับรัง, เชื่อมต่อกับกรอบทรง U.

9) รอบ: เชื่อมต่อแกะและเสา, ใช้สําหรับการติดตั้งแกะ, เหมาะสําหรับรุ่นเฉพาะเจาะจง.

10) สายส่องแสง เป็นฟิล์มส่องแสงที่ติดบนกระบอกหมุน